Tamaño y clasificación de presión y estándar | |
Tamaño | DN40-DN4000 |
Clasificación de presión | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
ETS cara a cara | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Conexión STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150 lb, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Brida superior estándar | ISO 5211 |
Material | |
Cuerpo | Hierro fundido (GG25), hierro dúctil (GGG40/50), acero al carbono (WCB A216), acero inoxidable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acero inoxidable dúplex (2507/1.4529), bronce, aleación de aluminio. |
Desct | DI+Ni, acero al carbono (WCB A216), acero inoxidable (SS304/SS316/SS304L/SS316L), acero inoxidable dúplex (2507/1.4529), bronce, DI/WCB/SS recubierto con pintura epoxi/nailon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Vástago/Eje | SS416, SS431, SS304, SS316, acero inoxidable dúplex, Monel |
Asiento | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreno, Hypalon, Silicona, PFA |
Cojinete | PTFE, bronce |
Junta tórica | NBR, EPDM, FKM |
Solenoide | Palanca manual, caja de cambios, actuador eléctrico, actuador neumático |
Placa marcadora ubicada en el lateral del cuerpo de la válvula, fácil de ver después de la instalación. Está hecha de acero inoxidable 304 y cuenta con marcado láser. Utilizamos remaches de acero inoxidable para su fijación, lo que facilita su limpieza y ajuste.
Los pernos y tuercas utilizan material ss304, con mayor capacidad de protección contra la oxidación.
La manija de la válvula está hecha de hierro dúctil, lo que la hace más resistente a la corrosión que las manijas convencionales. El resorte y el pasador son de acero inoxidable 304. La manija tiene una estructura semicircular que ofrece una buena sensación al tacto.
El pasador de la válvula de mariposa utiliza tipo modulación, alta resistencia, resistencia al desgaste y conexión segura.
El diseño de vástago sin pasador adopta una estructura anti-explosión, el vástago de la válvula adopta un anillo de salto doble, no solo puede compensar el error en la instalación, sino que también puede evitar que el vástago se salga.
Cada producto de ZFA tiene un informe de materiales para las partes principales de la válvula.
El cuerpo de la válvula ZFA utiliza un cuerpo de válvula sólido, por lo que el peso es mayor que el del tipo normal.
La válvula se pinta con polvo epóxico, con un espesor mínimo de 250 µm. El cuerpo de la válvula debe calentarse durante 3 horas a 200 °C y el polvo debe solidificarse durante 2 horas a 180 °C.
Después del enfriamiento natural, la adherencia del polvo es mayor que la del tipo normal, lo que garantiza que no habrá cambios de color en 36 meses.
Los actuadores neumáticos adoptan una estructura de doble pistón, con alta precisión, eficacia y par de salida estable.
Prueba del cuerpo: La prueba del cuerpo de la válvula utiliza una presión 1,5 veces superior a la presión estándar. Esta prueba debe realizarse después de la instalación, cuando el disco de la válvula esté medio cerrado; se denomina prueba de presión del cuerpo. El asiento de la válvula utiliza una presión 1,1 veces superior a la presión estándar.
Prueba especial: según los requisitos del cliente, podemos realizar cualquier prueba que necesite.