Tamaño y clasificación de presión y estándar | |
Tamaño | DN40-DN1800 |
Clasificación de presión | Clase 125B, Clase 150B, Clase 250B |
ETS cara a cara | Avión de combate aéreo C504 |
Conexión STD | ANSI/AWWA A21.11/C111 Brida ANSI Clase 125 |
Brida superior estándar | ISO 5211 |
Material | |
Cuerpo | Acero al carbono, acero inoxidable |
Desct | Acero al carbono, acero inoxidable |
Vástago/Eje | SS416, SS431, SS |
Asiento | Acero inoxidable con soldadura |
Cojinete | PTFE, bronce |
Junta tórica | NBR, EPDM |
Solenoide | Palanca manual, caja de cambios, actuador eléctrico, actuador neumático |
Alto rendimiento (Doble desplazamiento/Diseño excéntrico: El eje está desplazado respecto a la línea central del disco y de la tubería, lo que reduce el desgaste del asiento y la fricción durante el funcionamiento. Esto garantiza un sellado hermético, minimiza las fugas y prolonga la vida útil.
Sellado: Equipado con asientos resilientes, típicamente RPTFE (teflón reforzado) para una mayor resistencia a la temperatura (hasta ~200°C) o EPDM/NBR para aplicaciones generales. Algunos modelos ofrecen asientos reemplazables para facilitar el mantenimiento.
Sellado bidireccional: proporciona un sellado confiable bajo presión total en ambas direcciones de flujo, ideal para evitar el reflujo.
Alta capacidad de flujo: el diseño aerodinámico del disco garantiza una gran capacidad de flujo con baja caída de presión, optimizando el control del fluido.
Soporte del actuador: Los actuadores de tornillo sin fin, neumáticos o eléctricos suelen tener soporte, lo que garantiza un control preciso. Los modelos eléctricos mantienen su posición en caso de pérdida de potencia, mientras que los modelos neumáticos con retorno por resorte se cierran al fallar.